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  • 奔驰轮胎频“鼓包” 车主苦撑待召回

    admin

    按照在。国家市场监督管理总局备案的召回计划,自2019年10月25日首,奔驰方面将召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车,并称这些车辆轮胎在。走驶过程中受到较大外力冲击时,会产生鼓包或由于损坏导致轮胎失压,在。某些极端条件下存在。坦然隐患。

    日前,国家市场监督管理总局网站发布消息称,由于走驶过程中轮胎受到较大外力冲击时会产生鼓包继而导致坦然隐患,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车出售有限公司、北京奔驰汽车有限公司(两家公司以下统称“奔驰方面”)决定召回44900辆装配了19寸轮胎的进口和国产E级车。这已是奔驰在。24日-27日短短3天内的第四次召回备案。

    为何浅易换条轮胎就能清除鼓包隐患?2017年经济导报记者首次报道官师长的遭遇时,曾有业行家家对。经济导报记者外示,E系列整车重达2到3吨,倘若主机厂在。采购轮胎时按清淡家用车的重量选配轮胎,就有能够发生题目。而为清除隐患,提出选用扁平率达到45的轮胎,从而避免轮胎因太扁缓冲余地不及,造成。轮毂摩擦胎壁并引发鼓包。

    时隔两年,奔驰“松口”

    2016年7月,创业幼有收获的官师长,与公司几位相符伙人。相约往济南之星4S店,每人。都“喜挑”了一辆奔驰车,“吾选了一辆E300L,花了61万元,那时照样很认可奔驰这个品牌的。”回忆首那时的情形,官师长如是告诉经济导报记者。

    详细到轮胎,官师长说本身过后打听过,发现同样品牌型号的轮胎在。汽修厂的报价仅千余元,远矮于4S店的2400元,“中间的差价就是收好,吾怕奔驰方面不愿让出已经拿到手的收好。”他外示。

    转变点发生在。2019年5月10日,那天堂家市场监督管理总局网站发布了一篇题为《市场监管总局约谈奔驰,督促的确履走损耗维权主体义务》的文章,点名挑到“西安奔驰漏油事件”;而后的5月24日-27日的短短3天时间内,奔驰就备案了4次召计划,屡次鼓包的E级车便位列其中。

    奔驰固然应允免费更换前后轮,但异国挑及车主先私运费更换轮胎能否报销,因而官师长不安这笔钱能够要不回来了

    按照上述召回计划,奔驰固然应允免费更换前后轮,但异国挑及车主先私运费更换轮胎能否报销,因而他不安这笔钱能够要不回来了。

    此外,那时购车的一些细节现在。也值得玩味,“那时吾也交了12000元的金融服务费,就是‘西安奔驰漏油事件’中,4S店违规收取的谁人。费用。”官师长如是强调。

    官师长比较认可这栽说法,但同时他以本身“换胎后就没鼓过包”的亲历,质疑奔驰方面其实早就晓畅E系列的有关隐患,并且早就有了换胎这个解决方案,“早就晓畅有关隐患却还匹配过扁过薄的轮胎,早就有解决方案却让车主本身承担换胎费用,奔驰这么做,让吾对。这个品牌感到寒心。”他外示。

    经销商又是如何回答上述诉求的?经济导报记者以车主至交的身份,探看济南之星4S店,店内售后前台做事人。员外示,他们店已经最先受理召回有关事宜了,“吾们会议定电话、挂号信等手段,正式知照车主,还请没接到知照的车主耐性期待,接到知照后再商议其他事宜。”

    E级车鼓包不是讯息。早在。2017年,经济导报记者就采访过一位有此遭遇的奔驰车主官师长。而从发生鼓包到决定召回前的两年多时间,奔驰4S店不息不承认是车辆的题目,官师长只得私费更换两条鼓包前胎,而且比来后胎也有鼓包的迹象。

    对。于报销换胎费用的诉求,山东省损耗者协会家用汽车投诉专科请示委员会委员尹训银认为相符情相符理,他告诉经济导报记者,“召回表明承认产品有弱点,弱点产生的有关费用自然不及让损耗者买单。提出车主保留好那时更换轮胎的发票,行为本身诉求的按照。”

    除了官师长本身这辆奔驰,与他一路购车的至交,所购奔驰车的轮胎先后也都鼓了包,“另一个同事更早,开了一万公里就鼓了;而吾第二次往4S店换轮胎时,修理人。员暗地座谈说的话更让吾吃惊:他说吾这才换两条胎,还有的车主四条轮胎全换了。”

    据晓畅,奔驰方面报备的召回计划是有先后挨次的,官师长这批车必要到今年10月份才能最先落实,“比来吾仔细到车后胎又有点鼓了,企盼它能坚持到召回政策。落实,起码撑到10月吧!”他说。

    谁知左前胎更换了不到一个月,右前轮胎内侧又展现了鼓包,这让官师长感觉难以理解,更让他难以理解的是4S店的说法,“他们说这栽情况属于人。造因为,由于车速超过40码、压马路牙子、过坑坑洼洼的路面都有能够造成。轮胎鼓包,这有趣是还不及开车上路了?”

    轮胎鼓包是厉重的坦然隐患,官师长马上决定换轮胎,“自然,照样出于对。奔驰品牌的认可,轮胎是从4S店换的,那时这一条轮胎就花了2400元。”

    屡次发生的轮胎鼓包、“车速超过40码就能够鼓包”的注释,让官师长认定这是车辆本身的题目,但4S店一口咬定是官师长本身驾驶民风以及路况凶劣的题目。两边不息达不走共识,直到两年后的5月27日,奔驰方面终于决定召回了。

    ◆导报记者 杜杨 济南报道

    苦等两年,官师长现在。只是企盼,4S店能把以前他私费换轮胎的那些钱给报了。

    经济导报记者发现,奔驰方面在。召回上不息中规中矩,但比来10天骤然浓密召回;奔驰在。济南的经销商外示,门店已经最先受理召回,但车主还要期待电话、挂号信等正式知照。

    官师长外示,奔驰从来都是“高高在。上”,要不是权威部分就“西安奔驰漏油事件”约谈,“奔驰才不会这样浓密召回隐患车辆以挽回品牌现象,鼓包车的题目也只能由车主本身买单。”

    按照上述召回计划,奔驰方面将为召回周围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎,以清除坦然隐患。不知是侥幸照样凶运,官师长说,自打换了两条前胎,这辆车在。两年内还真没再鼓过包。

    官师长的不安并非异国道理,就在。上个月,中国保险走业协会发布第11期汽车零整比钻研收获,奔驰E级W213零整比系数高达624.33%,豪车配件价格虚高已是多所周知。

    随后,经济导报记者亮明身份,企盼求证上文中官师长的一些说法,但做事人。员以公司规定为由,回绝了经济导报记者的采访请求。

    急转直下的品牌现象

    按照奔驰官方发布的数据,一季度奔驰全球销量同比下滑5.6%,营收下滑8%;然而在。中国,前4个月奔驰出售新车23.21万辆,同比添长2.2%,在。“BBA”中收获最优。有评论认为,要不是在。中国市场上的优厚外现,奔驰在。全球市场的团体外现会更添惨不忍睹。

    但奔驰优厚的品牌现象,却没给官师长带来同样优厚的驾乘体验:开了不到一年,这辆奔驰车的左前轮就鼓包了。

    前胎没解决,后胎又要鼓

    就在。中国市场成。为奔驰“发展新动能”时,“西安奔驰漏油事件”不期而至。经济导报记者在。国家市场监督管理总局网站上,以“奔驰”为关键词检索,共计检出29条有关信息;其中往除福建奔驰,以及重复的召回信息之外,发现从2018年5月25日至2019年4月8日(即“西安奔驰漏油事件”事件发酵前)的近一年时间内,奔驰共备案召回计划12次。


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